Nuair a chuirtear an trealamh líne iompair isteach sa líne táirgthe nó nuair a shuiteálann an fhoireann an trealamh iompair, is minic nach féidir leo croílár na lochtanna a tharlaíonn go minic i roinnt oibríochtaí a fháil amach, mar sin níl a fhios acu conas na lochtanna a réiteach agus fiú moill a chur ar tháirgeadh agus caillteanais a chruthú don fhiontar. Anseo thíos labhróimid faoi na cúiseanna agus na modhanna cóireála le haghaidh diall crios na líne iompair agus cothabháil an iompair nuair a bhíonn an líne iompair ag rith.
Ní hamháin go bhfuil iompróirí atá in úsáid go forleathan i dtionscail ar nós gléasraí próiseála guail, gráin agus plúir éasca le bainistiú, ach is féidir leo ábhair mhórchóir (éadroma) agus ábhair mhála (trom) a iompar freisin.
Tá go leor cúiseanna ann le sleamhnú an chrios iompair le linn táirgthe agus oibríochta. Anseo thíos labhróimid faoi na modhanna a fheictear go minic san oibríocht agus conas déileáil leo:
Is é an chéad cheann ná go bhfuil ualach crios an iompair ró-throm, rud a sháraíonn acmhainn an mhótair, agus mar sin sleamhnóidh sé. Ag an am seo, ba cheart méid iompair na n-ábhar atá á iompar a laghdú nó ba cheart acmhainn ualaigh an iompair féin a mhéadú.
Is é an dara rud ná go dtosaíonn an t-iompróir ró-thapa agus go mbíonn sé ag sleamhnú. Ag an am seo, ba chóir é a thosú go mall nó é a atosú tar éis dó rith faoi dhó, rud a fhéadann an feiniméan sleamhnáin a shárú freisin.
Is é an tríú cúis ná go bhfuil an teannas tosaigh róbheag. Is é an chúis atá leis ná nach leor teannas an chrios iompair nuair a fhágann sé an druma, rud a fhágann go sleamhnaíonn an crios iompair. Is é an réiteach ag an am seo ná an gléas teannas a choigeartú agus an teannas tosaigh a mhéadú.
Is é an ceathrú cúis ná go bhfuil imthacaí an druma millte agus nach rothlaíonn sé. B’fhéidir gurb é an chúis atá leis ná go bhfuil an iomarca deannaigh carntha nó nár deisíodh agus nár athsholáthar na codanna atá caite go dona agus dolúbtha in am, rud a fhágann go bhfuil friotaíocht agus sleamhnú méadaithe.
Is é an cúigiú ceann ná an sleamhnú de bharr easpa frithchuimilte idir na rollóirí atá á dtiomáint ag an iompróir agus an crios iompair. Is é an chúis is mó ná go bhfuil taise ar an gcrios iompair nó go bhfuil an timpeallacht oibre tais. Ag an am seo, ba chóir beagán púdair roisín a chur leis an druma.
Tá iompróirí áisiúil, ach chun sábháilteacht ár saoil agus ár maoine a chinntiú, ní mór dúinn oibriú go cúramach agus go docht de réir rialacháin táirgthe.