Is fadhb dhúchasach í scaradh ábhar i bhformhór na dteicneolaíochtaí stórála. De réir mar a mhéadaíonn an t-éileamh ar tháirgí ar chaighdeán níos airde, éiríonn fadhb an leithlisithe stoic níos géire.
Mar is eol dúinn go léir, is iad iompróirí cruacha gathacha teileascópacha an réiteach is éifeachtaí le haghaidh deighilt cruacha. Is féidir leo fardal a chruthú i sraitheanna, agus tá roinnt ábhar i ngach sraith. Chun fardal a chruthú ar an mbealach seo, ní mór don iompróir rith beagnach go leanúnach. Cé go gcaithfear gluaiseacht iompróirí teileascópacha a rialú de láimh, is é an t-uathoibriú an modh rialaithe is éifeachtaí go mór.
Is féidir iompróirí uathoibríocha intarraingthe a chlárú chun fardal saincheaptha a chruthú i réimse méideanna, cruthanna agus cumraíochtaí. Is féidir leis an tsolúbthacht beagnach gan teorainn seo éifeachtúlacht oibríochtúil fhoriomlán a fheabhsú agus táirgí ar chaighdeán níos airde a sheachadadh.
Caitheann conraitheoirí na milliúin dollar gach bliain ag táirgeadh táirgí comhiomlánaithe le haghaidh réimse leathan feidhmeanna. I measc na n-iarratas is mó tóir tá ábhair bhunúsacha, asfalt agus coincréit.
Tá an próiseas chun táirgí a chruthú do na feidhmeanna seo casta agus costasach. Ciallaíonn sonraíochtaí agus lamháltais níos déine go bhfuil tábhacht cháilíocht an táirge ag éirí níos tábhachtaí agus níos tábhachtaí.
Sa deireadh, baintear an t-ábhar as an stoc-charn agus iompraítear é chuig suíomh ina ndéanfar é a ionchorprú san fho-ghráid, san asfalt nó sa choincréit.
Tá an trealamh atá riachtanach le haghaidh stialladh, pléascadh, brú agus scagadh an-chostasach. Mar sin féin, is féidir le trealamh ardteicneolaíochta comhiomlán a tháirgeadh go seasta de réir na sonraíochta. D’fhéadfadh sé go mbeadh cuma ar an bhfardal mar chuid shuntasach de mhonarú comhtháite, ach mura ndéantar go ceart é, is féidir go mbeadh táirge atá i gcomhréir go hiomlán leis an tsonraíocht nach gcomhlíonann an tsonraíocht. Ciallaíonn sé seo gur féidir le modhanna stórála míchearta cuid den chostas a bhaineann le táirge ardchaighdeáin a chruthú a chailleadh.
Cé gur féidir le táirge a chur i bhfardal cur isteach ar a cháilíocht, is cuid thábhachtach den phróiseas táirgthe foriomlán é an fardal. Is modh stórála é a chinntíonn infhaighteacht an ábhair. Is minic a bhíonn an ráta táirgthe difriúil ó ráta an táirge atá ag teastáil le haghaidh feidhmchláir ar leith, agus cuidíonn fardal leis an difríocht a dhéanamh suas.
Tugann fardal dóthain spáis stórála do chonraitheoirí freisin chun freagairt go héifeachtach d’éileamh luaineach an mhargaidh. Mar gheall ar na buntáistí a bhaineann le stóráil, beidh sé i gcónaí ina chuid thábhachtach den phróiseas déantúsaíochta foriomlán. Dá bhrí sin, ní mór do mhonaróirí a dteicneolaíochtaí stórála a fheabhsú i gcónaí chun na rioscaí a bhaineann le stóráil a laghdú.
Is é príomhábhar an ailt seo ná leithlisiú. Sainmhínítear deighilt mar “deighilt ábhair de réir mhéid na gcáithníní”. Éilíonn feidhmeanna éagsúla comhiomláin gráid ábhair an-sonracha agus aonfhoirmeacha. Mar thoradh ar dheighilt bíonn difríochtaí iomarcacha i gcineálacha táirgí.
Is féidir deighilt a tharlú beagnach in aon áit sa phróiseas monaraíochta comhiomlán tar éis an táirge a bheith brúite, scagtha agus measctha go dtí an grádú ceart.
Is é an chéad áit inar féidir deighilt tarlú ná san fhardal (féach Fíor 1). Nuair a chuirtear an t-ábhar san fhardal, déanfar é a athchúrsáil sa deireadh agus a sheachadadh chuig an áit ina n-úsáidfear é.
Is le linn próiseála agus iompair an dara háit inar féidir scaradh tarlú. Nuair a shroicheann sé suíomh gléasra asfalt nó coincréite, cuirtear an comhiomlán i dtrealamh agus/nó i mboscaí stórála as a dtógtar agus a úsáidtear an táirge.
Tarlaíonn scaradh freisin agus silos agus silos á líonadh agus á bhfolmhú. Is féidir scaradh tarlú freisin le linn an mheascáin chríochnaithe a chur i bhfeidhm ar bhóthar nó ar dhromchla eile tar éis an comhiomlán a mheascadh isteach sa mheascán asfalt nó coincréite.
Tá comhiomlán aonchineálach riachtanach chun asfalt nó coincréit ardchaighdeáin a tháirgeadh. Déanann luaineachtaí i ngrádán an chomhiomlán inscortha dodhéanta go praiticiúil asfalt nó coincréit inghlactha a fháil.
Bíonn achar dromchla iomlán níos mó ag cáithníní níos lú de mheáchan áirithe ná mar a bhíonn ag cáithníní níos mó den mheáchan céanna. Cruthaíonn sé seo fadhbanna agus comhiomláin á gcomhcheangal i meascáin asfalt nó coincréite. Má bhíonn céatadán na mín-sháithíní sa chomhiomlán ró-ard, beidh easpa moirtéal nó biotúman ann agus beidh an meascán ró-thiubh. Má bhíonn céatadán na gcáithníní garbha sa chomhiomlán ró-ard, beidh barraíocht moirtéal nó biotúman ann, agus beidh comhsheasmhacht an mheascáin thar a bheith tanaí. Bíonn droch-shláine struchtúrach ag bóithre atá tógtha ó chomhiomláin scartha agus beidh ionchas saoil níos ísle acu sa deireadh ná bóithre atá tógtha ó tháirgí atá scartha i gceart.
Bíonn go leor fachtóirí ina gcúis le deighilt i stoic. Ós rud é go gcruthaítear an chuid is mó den fhardal ag baint úsáide as criosanna iompair, tá sé tábhachtach tionchar dúchasach criosanna iompair ar shórtáil ábhar a thuiscint.
De réir mar a bhogann an crios ábhar thar an gcrios iompair, preabann an crios beagán agus é ag rolladh thar an ulóg dhíomhaoin. Tá sé seo mar gheall ar an scaoilteacht bheag sa chrios idir gach ulóg dhíomhaoin. Fágann an ghluaiseacht seo go socraíonn na cáithníní níos lú ag bun thrasghearradh an ábhair. Coinníonn forluí na ngrán garbh iad ag an mbarr.
A luaithe a shroicheann an t-ábhar roth urscaoilte an chrios iompair, bíonn sé scartha go páirteach cheana féin ón ábhar is mó ag an mbarr agus ón ábhar is lú ag an mbun. Nuair a thosaíonn an t-ábhar ag bogadh feadh cuar an roth urscaoilte, bogann na cáithníní uachtaracha (seachtracha) ag luas níos airde ná na cáithníní íochtaracha (istigh). Fágann an difríocht luas seo go mbogann na cáithníní is mó ón iompróir sula dtiteann siad ar an gcruach, agus titeann na cáithníní is lú in aice leis an iompróir.
Chomh maith leis sin, is dóichí go ngreamóidh cáithníní beaga den chrios iompair agus nach scaoilfear amach iad go dtí go leanfaidh an crios iompair ag casadh suas ar an roth scaoilte. Mar thoradh air sin, bogfaidh níos mó cáithníní míne ar ais i dtreo tosaigh an chairn.
Nuair a thiteann ábhar ar charn, bíonn níos mó móiminteam ar aghaidh ag cáithníní níos mó ná cáithníní níos lú. Fágann sé seo go mbíonn ábhar garbh ag bogadh síos níos éasca ná ábhar mín. Tugtar doirteadh ar aon ábhar, mór nó beag, a ritheann síos taobhanna an chairn.
Tá sceitheadh ​​ar cheann de na príomhchúiseanna le scaradh stoic agus ba chóir iad a sheachaint aon uair is féidir. De réir mar a thosaíonn an sceitheadh ​​ag rolladh síos fána an charn, bíonn claonadh ag na cáithníní níos mó rolladh síos fad iomlán an fhána, agus bíonn claonadh ag an ábhar níos míne socrú síos ar thaobhanna an charn. Dá bhrí sin, de réir mar a théann an sceitheadh ​​ar aghaidh síos taobhanna an chairn, fanann níos lú agus níos lú cáithníní míne san ábhar atá ag tonnadh.
Nuair a shroicheann an t-ábhar imeall bun nó ladhar an chairn, is cáithníní níos mó den chuid is mó atá ann. Bíonn deighilt shuntasach mar thoradh ar dhoirteadh, rud atá le feiceáil sa chuid stoic. Tá ladhar seachtrach an chairn déanta as ábhar níos garbh, agus tá ábhar níos míne sa chairn istigh agus uachtarach.
Cuireann cruth na gcáithníní le fo-iarsmaí freisin. Is dóichí go rolfaidh cáithníní atá réidh nó cruinn síos fána an chairn ná cáithníní míne, a bhíonn cearnach de ghnáth. Is féidir le sárú na dteorainneacha damáiste a dhéanamh don ábhar freisin. Nuair a rolaíonn na cáithníní síos taobh amháin den chairn, cuimil siad i gcoinne a chéile. Mar gheall ar an gcaitheamh seo, brisfidh cuid de na cáithníní síos go méideanna níos lú.
Is cúis eile le haonrú í an ghaoth. Tar éis don ábhar an crios iompair a fhágáil agus tosú ag titim isteach sa chairn, bíonn tionchar ag an ghaoth ar threocht ghluaiseacht cáithníní de mhéideanna éagsúla. Bíonn tionchar mór ag an ghaoth ar ábhair íogaire. Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil cóimheas achar dromchla le mais cáithníní níos lú níos mó ná cóimheas achar dromchla le mais cáithníní níos mó.
Féadfaidh an dóchúlacht go mbeidh scoilteanna i bhfardal éagsúil ag brath ar an gcineál ábhair atá sa stóras. Is é an fachtóir is tábhachtaí maidir le deighilt ná an méid athraithe ar mhéid na gcáithníní san ábhar. Beidh céim níos airde deighilte ag ábhair a bhfuil éagsúlacht níos mó i méid na gcáithníní acu le linn stórála. Riail ghinearálta is ea, má sháraíonn an cóimheas idir mhéid na gcáithníní is mó agus mhéid na gcáithníní is lú 2:1, go bhféadfadh fadhbanna a bheith ann le deighilt phacáiste. Ar an láimh eile, má tá an cóimheas idir mhéid na gcáithníní níos lú ná 2:1, bíonn an deighilt toirte íosta.
Mar shampla, d’fhéadfadh ábhair fho-ghráid ina bhfuil cáithníní suas le 200 mogalra a bheith dí-chomhdhlúite le linn stórála. Mar sin féin, agus earraí cosúil le cloch nite á stóráil, ní bheidh an t-insliú chomh héasca. Ós rud é go bhfuil an chuid is mó den ghaineamh fliuch, is minic a bhíonn sé indéanta an gaineamh a stóráil gan fadhbanna scaradh. Fágann taise go ngreamaíonn cáithníní le chéile, rud a chuireann cosc ​​ar scaradh.
Nuair a bhíonn an táirge stóráilte, bíonn sé dodhéanta uaireanta aonrú a chosc. Is ábhar garbh den chuid is mó atá ar imeall seachtrach an chairn chríochnaithe, agus tá tiúchan níos airde d’ábhar mín sa taobh istigh den chairn. Agus ábhar á thógáil ó dheireadh na gcarn sin, is gá scúpaí a thógáil ó áiteanna éagsúla chun an t-ábhar a mheascadh. Má thógann tú ábhar ó thosach nó ó chúl an chairn amháin, gheobhaidh tú an t-ábhar garbh go léir nó an t-ábhar mín go léir.
Tá deiseanna ann freisin le haghaidh insliú breise agus trucailí á luchtú. Tá sé tábhachtach nach mbíonn ró-ualach mar thoradh ar an modh a úsáidtear. Luchtaigh tosaigh an trucail ar dtús, ansin an cúl, agus ar deireadh an lár. Laghdóidh sé seo éifeachtaí an ró-ualaithe taobh istigh den trucail.
Tá úsáid le cur chuige láimhseála iar-fhardail, ach ba cheart gurb é an sprioc coraintín a chosc nó a íoslaghdú le linn chruthú fardail. I measc na mbealaí cabhracha chun aonrú a chosc tá:
Nuair a bhíonn sé cruachta ar thrucail, ba chóir é a chruachadh go néata i gcarnacha ar leithligh chun doirteadh a íoslaghdú. Ba chóir ábhar a chruachadh le chéile ag baint úsáide as luchtóir, ag ardú go dtí airde iomlán an bhuicéid agus ag dumpáil, rud a mheascfaidh an t-ábhar. Mura bhfuil ar luchtóir ábhar a bhogadh agus a bhriseadh, ná déan iarracht carnacha móra a thógáil.
Is féidir le fardal a thógáil i sraitheanna an deighilt a íoslaghdú. Is féidir an cineál seo stórais a thógáil le buldúsóir. Má sheachadtar an t-ábhar chuig an gclós, ní mór don buldúsóir an t-ábhar a bhrú isteach sa tsraith chlaonta. Má thógtar an carn le crios iompair, ní mór don buldúsóir an t-ábhar a bhrú isteach i sraith chothrománach. Ar aon nós, ní mór a bheith cúramach gan an t-ábhar a bhrú thar imeall an chairn. Is féidir leis seo a bheith ina chúis le ró-shreabhadh, arb é ceann de na príomhchúiseanna le deighilt é.
Tá roinnt míbhuntáistí ag baint le cruachadh le buldúsairí. Is iad dhá riosca suntasacha ná meath táirge agus éilliú. Déanfaidh trealamh trom atá ag obair go leanúnach ar an táirge an t-ábhar a chomhdhlúthú agus a bhrú. Agus an modh seo á úsáid acu, ní mór do mhonaróirí a bheith cúramach gan an táirge a ró-dhíghrádú d’fhonn fadhbanna deighilte a mhaolú. Is minic a fhágann an saothar agus an trealamh breise a theastaíonn an modh seo thar a bheith costasach, agus caithfidh táirgeoirí dul i muinín deighilte le linn próiseála.
Cuidíonn iompróirí cruachta gathacha le tionchar an deighilte a íoslaghdú. De réir mar a charnaíonn fardal, bogann an t-iompróir go gathach ar chlé agus ar dheis. De réir mar a ghluaiseann an t-iompróir go gathach, beidh foircinn na gcarn, atá déanta as ábhar garbh de ghnáth, clúdaithe le hábhar mín. Beidh na méara tosaigh agus cúil garbh fós, ach beidh an carn níos measctha ná carn na gcón.
Tá gaol díreach idir airde agus saorthitim an ábhair agus an méid deighilte a tharlaíonn. De réir mar a mhéadaíonn an airde agus a leathnaíonn trajectory an ábhair atá ag titim, bíonn deighilt mhéadaitheach idir ábhar mín agus ábhar garbh ann. Mar sin, is bealach eile iad iompróirí airde athraitheacha chun deighilt a laghdú. Ag an gcéim tosaigh, ba chóir go mbeadh an t-iompróir sa suíomh is ísle. Caithfidh an t-achar go dtí an ulóg ceann a bheith chomh gearr agus is féidir i gcónaí.
Is cúis eile le scaradh ná titim saor ó chrios iompair ar charn. Laghdaíonn staighrí cloiche scaradh trí ábhar atá ag titim saor a dhíchur. Is struchtúr é staighre cloiche a ligeann d’ábhar sreabhadh síos na céimeanna ar na carnáin. Tá sé éifeachtach ach tá feidhmchlár teoranta aige.
Is féidir scaradh de bharr gaoithe a íoslaghdú trí úsáid a bhaint as sceitheanna teileascópacha. Cosnaíonn sceitheanna teileascópacha ar sceabhaí urscaoilte an iompair, ag síneadh ón sceabh go dtí an chairn, i gcoinne na gaoithe agus cuireann siad teorainn lena tionchar. Má tá siad deartha i gceart, is féidir leo titim saor ábhair a theorannú freisin.
Mar a luadh cheana, tá insliú ar an gcrios iompair cheana féin sula sroicheann sé an pointe urscaoilte. Ina theannta sin, nuair a fhágann an t-ábhar an crios iompair, tarlaíonn tuilleadh deighilte. Is féidir roth rámha a shuiteáil ag an bpointe urscaoilte chun an t-ábhar seo a mheascadh. Bíonn sciatháin nó rámha ag rothaí rothlacha a thrasnaíonn agus a mheascann cosán an ábhair. Laghdóidh sé seo deighilt, ach b'fhéidir nach nglacfar le díghrádú ábhair.
Is féidir costais shuntasacha a bheith i gceist le scaradh. D’fhéadfadh pionóis nó diúltú don fhardal iomlán a bheith mar thoradh ar fhardal nach gcomhlíonann na sonraíochtaí. Má sheachadtar ábhar neamhchomhlíontach chuig an láthair oibre, is féidir fíneálacha a bheith níos mó ná $0.75 in aghaidh an tonna. Is minic a bhíonn costais saothair agus trealaimh chun carnáin droch-chaighdeáin a athchóiriú toirmeascach. Bíonn costas uair an chloig stórais a thógáil le buldúsóir agus oibreoir níos airde ná costas iompróra teileascópach uathoibríoch, agus féadfaidh ábhar dianscaoileadh nó éilliú a dhéanamh chun sórtáil cheart a choinneáil. Laghdaíonn sé seo luach an táirge. Ina theannta sin, nuair a úsáidtear trealamh amhail buldúsóir le haghaidh tascanna neamhtháirgthe, bíonn costas deise ann a bhaineann le húsáid an trealaimh nuair a caipitlíodh é le haghaidh tascanna táirgthe.
Is féidir cur chuige eile a ghlacadh chun tionchar an aonraithe a íoslaghdú agus fardal á chruthú in iarratais ina bhféadfadh aonrú a bheith ina fhadhb. Áirítear leis seo cruachadh i sraitheanna, áit a bhfuil gach sraith comhdhéanta de shraith cruachta.
Sa chuid cruachta, taispeántar gach cruach mar chruach mhion. Tarlaíonn an scoilt fós ar gach carn aonair mar gheall ar na héifeachtaí céanna a pléadh níos luaithe. Mar sin féin, is minic a athdhéantar an patrún leithlisithe thar thrasghearradh iomlán an chairn. Deirtear go bhfuil “taifeach scoilte” níos mó ag cruacha den sórt sin toisc go n-athdhéantar an patrún grádáin discréideach níos minice ag eatraimh níos lú.
Agus cruacha á bpróiseáil le luchtóir tosaigh, níl aon ghá ábhair a mheascadh, toisc go bhfuil roinnt cruacha san áireamh i scúp amháin. Nuair a athchóirítear an cruach, bíonn na sraitheanna aonair le feiceáil go soiléir (féach Fíor 2).
Is féidir cruacha a chruthú trí úsáid a bhaint as modhanna stórála éagsúla. Bealach amháin is ea córas iompair droichid agus urscaoilte a úsáid, cé nach bhfuil an rogha seo oiriúnach ach d’fheidhmchláir sheasta. Míbhuntáiste suntasach a bhaineann le córais iompair sheasta ná go mbíonn a n-airde socraithe de ghnáth, rud a d’fhéadfadh scaradh gaoithe a bheith mar thoradh air mar a thuairiscítear thuas.
Modh eile is ea iompróir teileascópach a úsáid. Is iad iompróirí teileascópacha an bealach is éifeachtaí chun cruacha a fhoirmiú agus is minic a bheifeá níos fearr ná córais sheasta mar is féidir iad a bhogadh nuair is gá, agus tá go leor acu deartha le bheith á n-iompar ar an mbóthar i ndáiríre.
Is éard atá i gcarrthóirí teileascópacha ná iompróirí (iompróirí garda) atá suiteáilte taobh istigh d'iompróirí seachtracha den fhad céanna. Is féidir leis an gcarrthóir barr bogadh go líneach feadh fhad an iompróra sheachtraigh chun suíomh an ulóige díluchtaithe a athrú. Tá airde an roth urscaoilte agus suíomh gathach an iompróra athraitheach.
Tá an t-athrú trí-aiseach ar an roth díluchtaithe riachtanach chun carn srathach a chruthú a sháraíonn deighilt. De ghnáth, úsáidtear córais vinse rópa chun iompróirí beatha a shíneadh agus a tharraingt siar. Is féidir gluaiseacht gathach an iompróra a dhéanamh le córas slabhra agus sproicéid nó le tiomáint phláinéadach hiodrálach. De ghnáth, athraítear airde an iompróra trí na sorcóirí teileascópacha faoi charráiste a shíneadh. Ní mór na gluaiseachtaí seo go léir a rialú chun carn ilshraitheacha a chruthú go huathoibríoch.
Tá meicníocht ag iompróirí teileascópacha chun cruacha ilchisealacha a chruthú. Cuideoidh íoslaghdú doimhneacht gach ciseal le scaradh a theorannú. Éilíonn sé seo go leanfaidh an t-iompróir ag bogadh de réir mar a mhéadaíonn an fardal. Mar gheall ar an ngá atá le gluaiseacht leanúnach, is gá iompróirí teileascópacha a uathoibriú. Tá roinnt modhanna uathoibrithe éagsúla ann, agus tá cuid acu níos saoire ach tá teorainneacha suntasacha orthu, agus tá cinn eile in-ríomhchláraithe go hiomlán agus cuireann siad níos mó solúbthachta ar fáil i gcruthú fardail.
Nuair a thosaíonn an t-iompróir ag bailiú ábhair, bogann sé go gathach agus an t-ábhar á iompar. Bogann an t-iompróir go dtí go spreagtar lasc teorann atá suite ar seafta an iompair feadh a chosáin gathaigh. Cuirtear an spreagadh ag brath ar fhad an stua ar mian leis an oibreoir go mbogfadh an crios iompair. Ag an nóiméad seo, sínfidh an t-iompróir go dtí achar réamhshocraithe agus tosóidh sé ag bogadh sa treo eile. Leanann an próiseas seo ar aghaidh go dtí go mbeidh an t-iompróir sreang sínte go dtí a shíneadh uasta agus go mbeidh an chéad chiseal críochnaithe.
Nuair a thógtar an dara leibhéal, tosaíonn an rinn ag tarraingt siar óna shíneadh uasta, ag bogadh go gathach agus ag tarraingt siar ag an teorainn cuartha. Tóg sraitheanna go dtí go ngníomhaíonn an carn an lasc claonta atá suite ar an roth tacaíochta.
Rachaidh an t-iompróir suas an t-achar socraithe agus cuirfidh sé tús leis an dara hardaitheoir. Is féidir le gach ardaitheoir a bheith comhdhéanta de roinnt sraitheanna, ag brath ar luas an ábhair. Tá an dara hardaitheoir cosúil leis an gcéad cheann, agus mar sin de go dtí go mbeidh an carn iomlán tógtha. Déantar cuid mhór den charn mar thoradh air sin a dhí-aonrú, ach tá ró-shreabhadh ag imill gach carn. Tá sé seo amhlaidh toisc nach féidir le criosanna iompair suíomh na lasca teorann nó na rudaí a úsáidtear chun iad a ghníomhachtú a choigeartú go huathoibríoch. Ní mór an lasc teorann aistarraingthe a choigeartú ionas nach gcuireann an ró-shreabhadh seafta an iompair faoi thalamh.