Tá na buntáistí a bhaineann le hacmhainn iompair láidir agus fad iompair fhada ag an iompróir crios. Is trealamh iompair níos coitianta é anois. Thairis sin, glacann an t -iompróir crios le rialú coigeartaithe comhshó minicíochta, mar sin ní bhíonn an torann mór go ginearálta, ach uaireanta bíonn a lán torainn ann. , mar sin ní mór dúinn foinse torainn an iompróra crios a mheas de réir na gcúiseanna seo a leanas.
D'fhéadfadh torann an iompróra crios teacht ó ghabhálacha iompair éagsúla freisin. Is gá seiceáil chúramach a dhéanamh go cúramach ar gach imthacaí den trealamh iompair. Trí shraith cigireachtaí amhail éisteacht, tadhaill, agus tomhas teochta, ní fhaightear aon torann nó damáiste neamhghnácha don imthacaí, agus iompraítear é ar bhealach ar leith leis an bhfórsa maighnéadach. I gcomparáid le fuaim an imthacaí oibre den mheaisín, eisiatar an fhéidearthacht go dtarlódh torann de bharr damáiste a dhéanamh. Tá criosanna iompair éagsúla ann freisin a úsáidtear san iompróir crios maighnéadach agus san iompróir crios ginearálta, agus níl aon difríocht mhór i struchtúir eile. Trí chomparáid a dhéanamh idir struchtúr dromchla bun an dá chrios iompair, tá sé le fáil go mbíonn greillí bun garbh agus greillí níos mó ag na criosanna a úsáideann iompróirí crios innealra Xingyong; Tá greillí bun íochtair agus dromchlaí seachtracha réidh ag na criosanna a úsáideann iompróirí crios maighnéadach. , mar sin tá sé cinnte go dtagann an torann ó dhromchla bun an chreasa iompair.

Trí anailís a dhéanamh, is féidir a mheas go bhfuil an crios iompair agus an t -idler ag glúine chun an t -aer a bhrú amach sa mhogalra ar dhromchla bun an chreasa iompair nuair a théann an crios iompair. Dá airde luas an chreasa, an t -am a thógann sé ar an aer a urscaoileadh ón gcrios iompair mogalra an t -am is giorra, is ea is mó an greille den chrios iompair, agus an níos mó gás a urscaoiltear in aghaidh an ama aonaid. Tá an próiseas seo cosúil le balún teannta a fháscadh. Nuair a phléascann an balún, scaoiltear an gás go tapa agus beidh fuaim pléasctha ann. Dá bhrí sin, déanfaidh an crios iompair leis an mogalra garbh ar an mbun níos mó torainn ar an iompróir atá ag obair ar luas ard.
Is féidir leis an gcrios iompair an neart teanntachta céanna agus an mogalra mín ar an mbun an fhadhb a réiteach, ach tá an costas ard agus caithfear é a atheagrú. Mar gheall ar an tréimhse tógála daingean, cinneadh struchtúr na rollóirí a athrú agus gliú a chrochadh ar na rollóirí go léir chun an dífhoirmiúchán leaisteach den rubar a chúiteamh agus toirt an chuas mogalra a laghdú ar an dromchla bun, ag leathnú an ama nuair a ghineann an crios iompair agus na rollóirí an t -aer amach. Athshuiteáil an sorcóir crochta le hoibriú, déan an torann a thomhas le méadar leibhéal fuaime sa treo céanna agus faigh amach go laghdaítear an luach brú fuaime go mór. I bpleanáil agus i roghnú na n-iompróirí ardluais, ní hamháin na dálaí oibriúcháin, neart teanntachta, etc., ach freisin ba chóir machnamh a dhéanamh ar struchtúr dromchla bun an chreasa iompair. Cinneann dearadh dhromchla bun an téip an fhriotaíocht torainn, caithfear friotaíocht agus inoiriúnaitheacht an phláta tacaíochta nó an seafta tacaíochta. Ba chóir do iompróirí crios ardluais criosanna iompair a roghnú le mogalra mín ar an mbun.
Is iad na cúiseanna thuas na cúiseanna agus na réitigh le haghaidh torann an iompair crios.