Tá na buntáistí a bhaineann le cumas iompair láidir agus achar iompair fada ag an conveyor crios.Is trealamh iompair níos coitianta anois é.Thairis sin, glacann an crios iompair rialú coigeartaithe comhshó minicíochta, mar sin níl an torann go ginearálta mór, ach uaireanta tá go leor torann ann., mar sin ní mór dúinn foinse torainn an iompair crios a mheas de réir na gcúiseanna seo a leanas.
Féadfaidh torann an iompair crios teacht freisin ó oiriúintí iompair éagsúla.Is gá gach imthacaí den trealamh iompair a sheiceáil go cúramach.Trí shraith iniúchtaí cosúil le éisteacht, teagmháil, agus tomhas teochta, ní aimsítear aon torann neamhghnácha nó damáiste don imthacaí, agus iompraítear é ar bhealach ar leith leis an bhfórsa maighnéadach.I gcomparáid le fuaim imthacaí oibre an mheaisín, tá an fhéidearthacht torainn de bharr damáiste imthacaí eisiata.Tá criosanna iompair éagsúla a úsáidtear sa conveyor crios maighnéadach agus an crios iompair ginearálta, agus níl aon difríocht mhór i struchtúir eile.Trí struchtúr dromchla bun an dá chrios iompair a chur i gcomparáid, faightear amach go bhfuil greillí bun garbh agus greillí níos mó ag na criosanna a úsáideann iompróirí crios Xingyong Machinery go ginearálta;tá greillí bun mín agus dromchlaí seachtracha mín ag na criosanna a úsáideann iompróirí crios maighnéadach., mar sin tá sé cinnte go dtagann an torann ó dhromchla bun an crios iompair.

Trí anailís, is féidir a mheas, nuair a théann an crios iompair tríd an idler, go bhfuil an crios iompair agus an idler kneaded a squeeze amach an t-aer sa mogalra ar dhromchla bun an crios iompair.Dá airde an luas crios, an t-am a thógann sé chun an t-aer a urscaoileadh as an crios iompair mogalra Is é an giorra an t-am, is mó an eangach an crios iompair, agus an gás níos mó a urscaoileadh in aghaidh an aonaid ama.Tá an próiseas seo cosúil le balún teannta a fháscadh.Nuair a pléascann an balún, scaoiltear an gás go tapa agus beidh fuaim pléascadh ann.Mar sin, déanfaidh an crios iompair leis an mogalra garbh ar an mbun níos mó torainn ar an iompair ag obair ag luas ard.
Is féidir an fhadhb a réiteach trí chur in ionad an crios iompair leis an neart teanntachta céanna agus mogalra fíneáil ar an mbun, ach tá an costas ard agus ní mór é a athordú.Mar gheall ar an tréimhse tógála daingean, socraíodh struchtúr na rollóirí a athrú agus gliú a chrochadh ar na rollóirí go léir chun dífhoirmiúchán leaisteacha an rubair a chúiteamh agus méid na cuas mogalra a laghdú ar an dromchla bun, ag leathnú an ama nuair a bhíonn an crios iompair agus na rollóirí knead an aer amach.Athshuiteáil an sorcóir crochta a bheith ag obair, tomhas an torann le méadar leibhéal fuaime sa treo céanna agus faigh amach go laghdaítear an luach brú fuaime go suntasach.I bpleanáil agus roghnú iompróirí ardluais, ní hamháin na coinníollacha oibriúcháin, neart teanntachta, etc., ach freisin ba cheart struchtúr dromchla bun an crios iompair a mheas.Cinneann dearadh dromchla bun an téip friotaíocht torainn, friotaíocht caitheamh agus inoiriúnaitheacht an phláta tacaíochta nó an seafta tacaíochta.Ba chóir go roghnódh iompróirí crios ardluais criosanna iompair le mogalra fíneáil ar an mbun.
Is iad seo thuas na cúiseanna agus na réitigh maidir le torann an iompair crios.