Éilíonn ceanglais táirgthe níos airde i ngach réimse de láimhseáil ábhar mórchóir feabhsuithe éifeachtúlachta ar an mbealach is sábháilte agus is éifeachtaí ag an gcostas oibriúcháin is ísle.De réir mar a éiríonn córais iompair níos leithne, níos tapúla agus níos faide, beidh gá le níos mó cumhachta agus tréchur níos rialaithe.I dteannta le ceanglais rialála atá ag éirí níos déine, ní mór do cheannairí gnó atá feasach ar chostais a mheas go cúramach cé na roghanna trealaimh agus dearaidh nua a chomhlíonann a gcuid spriocanna fadtéarmacha maidir leis an toradh is fearr ar infheistíocht (Poblacht na hÉireann).
Seans go mbeidh slándáil ina foinse nua chun costais a laghdú.Sna 30 bliain atá romhainn, is dócha go dtiocfaidh méadú ar chomhréir na mianaigh agus na ngléasraí próiseála a bhfuil cultúr ardsábháilteachta acu go dtí an pointe ina mbeidh siad mar ghnáthchleachtas seachas mar eisceacht.I bhformhór na gcásanna, is féidir le hoibreoirí fadhbanna gan choinne a bhrath go tapa leis an trealamh atá ann cheana féin agus le sábháilteacht san ionad oibre gan ach mionchoigeartuithe luais crios.Is iondúil go bhfeictear na fadhbanna seo mar sceitheanna móra, méadú ar astuithe deannaigh, aistriú criosanna, agus caitheamh/teipeanna trealaimh níos minice.
Cruthaíonn méideanna móra ar an gcreasa iompair níos mó doirteadh agus ábhar so-ghalaithe timpeall an chórais ar féidir iad a thurais.De réir Riarachán Sábháilteachta agus Sláinte Ceirde na SA (OSHA), tá duillíní, tuislí agus titim freagrach as 15 faoin gcéad de na básanna san ionad oibre go léir agus 25 faoin gcéad de na héilimh go léir maidir le díobháil san ionad oibre.[1] Ina theannta sin, déanann luasanna criosanna níos airde pointí pinch agus titim ar iompróirí níos contúirtí, toisc go laghdaítear amanna imoibrithe go mór nuair a dhéantar teagmháil thimpiste ar éadaí, uirlisí nó géaga oibrithe.[2]
Dá tapúla a ghluaiseann an crios iompair, is amhlaidh is tapúla a imíonn sé óna chosán agus is deacra don chóras rianaithe iompair é seo a chúiteamh, rud a fhágann sceitheadh ​​feadh an chosáin iompair ar fad.Mar gheall ar aistriú an ualaigh, idlers jammed, nó cúiseanna eile, is féidir leis an crios teacht go tapa i dteagmháil leis an fráma is mó, ag cuimilt na himill agus d'fhéadfadh a bheith ina chúis le tine cuimilte.Chomh maith leis na himpleachtaí do shábháilteacht san ionad oibre, is féidir le criosanna iompair tine a scaipeadh ar fud saoráide ar luasanna an-ard.
Guais ​​eile san ionad oibre — agus ceann atá á rialú níos mó — is ea astuithe deannaigh.Ciallaíonn toirt ualaigh méadaithe níos mó meáchain ag luasanna crios níos airde, rud a fhágann go bhfuil níos mó creathadh sa chóras agus a dhíghrádaíonn cáilíocht an aeir le deannach.Ina theannta sin, is gnách go n-éiríonn lanna glantacháin níos lú éifeachtaí de réir mar a mhéadaítear toirte, rud a fhágann go mbíonn níos mó astaíochtaí teifeach ar chonair fillte an iompair.Is féidir le cáithníní scríobacha páirteanna rollta a éilliú agus iad a chur faoi deara iad a urghabháil, ag méadú an seans adhainte cuimilte agus ag méadú costais chothabhála agus downtime.Ina theannta sin, d'fhéadfadh fíneálacha cigirí agus múchadh éigeantach a bheith mar thoradh ar cháilíocht aeir níos ísle.
De réir mar a théann criosanna iompair níos faide agus níos tapúla, éiríonn teicneolaíochtaí rianaithe nua-aimseartha níos tábhachtaí, in ann athruithe beaga ar an gcosán iompair a bhrath agus go tapa cúiteamh a dhéanamh ar fhórsaí meáchain, luas agus srutha sula ndéanann siad ró-ualach ar an rianaitheoir.Feistithe go hiondúil gach 70 go 150 troigh (21 go 50 méadar) ar ais agus taobhanna ualaigh - os comhair an ulóg díluchtaithe ar an taobh ualaigh agus an ulóg tosaigh ar an taobh fillte - úsáideann na lorgairí nua suas agus síos il-il nuálach meicníocht hinge.Aimsíonn teicneolaíocht iolraitheoir chasmhóiminte le cóimeáil lámh braite athruithe beaga ar chonair an chreasa agus coigeartaítear láithreach ulóg díomhaoin rubair cothrom amháin chun an crios a athailíniú.
Chun costais a laghdú in aghaidh an tonna ábhar a iompraítear, tá go leor tionscail ag bogadh go dtí iompróirí níos leithne agus níos tapúla.Is dócha go bhfanfaidh an dearadh traidisiúnta sliotán caighdeánach.Ach leis an aistriú chuig criosanna iompair níos leithne, ar luas níos airde, beidh uasghráduithe suntasacha de dhíth ar láimhseálaithe mórchóir ar chomhpháirteanna níos láidre ar nós díomhaoin, chocks rotha agus sleamhnáin.
Is í an fhadhb is mó leis an chuid is mó dearaí gutter caighdeánach nach bhfuil siad deartha chun freastal ar riachtanais táirgthe atá ag fás.Is féidir le mórchóir ábhar a dhíluchtú ón bhfánán aistrithe go crios iompair atá ag gluaiseacht go tapa an sreabhadh ábhair sa fánán a athrú, luchtú lasmuigh den lárionad a chur faoi deara, sceitheadh ​​ábhar teifeach agus scaoileadh deannaigh a mhéadú tar éis éirí as an gcrios socraithe.
Cuidíonn na dearaí trough is déanaí le hábhar a dhíriú ar an gcreasa i dtimpeallacht dea-séalaithe, tríchur a uasmhéadú, sceitheadh ​​a theorannú, deannach a laghdú agus guaiseacha díobhálacha san ionad oibre a íoslaghdú.In ionad meáchain a ísliú go díreach ar an gcreasa le fórsa ardtionchair, déantar an titim meáchain a rialú chun riocht crios a fheabhsú agus saol na mbonn tionchair agus na rollóirí a fhadú trí fhórsa na meáchain sa limistéar ualaigh a theorannú.Fágann suaiteacht laghdaithe go mbíonn sé níos éasca dul i bhfeidhm ar an líneáil chaitheamh agus ar an sciorta agus laghdaítear an seans go ngabhtar ábhar gearr idir an sciorta agus an crios, rud a d’fhéadfadh damáiste cuimilteach agus caitheamh crios a chruthú.
Tá an crios modúlach ciúin níos faide agus níos airde ná na dearaí roimhe seo, rud a ligeann am don ualach socrú, ag soláthar níos mó spáis agus ama don aer chun moilliú, rud a ligeann do dheannach socrú níos críochnúla.Déanann dearadh modúlach oiriúnú go héasca d'athruithe coimeádáin sa todhchaí.Is féidir an líneáil chaitheamh seachtrach a athsholáthar ón taobh amuigh den fánán, seachas a cheangal ar iontráil ghuaiseach isteach sa fánán mar a rinneadh i ndearaí roimhe seo.Rialaíonn clúdaigh sleamhnáin le cuirtíní deannaigh inmheánacha an sruth aeir feadh fad iomlán an tsáinne, rud a ligeann do dheannach socrú ar an imbhalla agus ar deireadh thiar titim ar ais ar an gcreasa i gcnapanna móra.Tá séala príomhúil agus séala tánaisteach ag an gcóras róin sciorta dúbailte i stiall leaistiméire dhá thaobh chun cabhrú le doirteadh agus sceitheadh ​​deannaigh ón dá thaobh den fánán a chosc.
Mar thoradh ar luasanna crios níos airde freisin tá teocht oibriúcháin níos airde agus caitheamh méadaithe ar na lanna níos glaine.Bhuail ualaí níos mó ag druidim ar ardluais na príomhlanna le níos mó fórsa, rud a fhágann go gcaitheann roinnt struchtúr níos tapúla, níos mó srutha agus níos mó doirte agus deannaigh.Chun cúiteamh a dhéanamh ar shaol trealaimh níos giorra, is féidir le monaróirí costas glantóirí crios a ísliú, ach ní réiteach inbhuanaithe é seo nach gcuireann deireadh leis an am downt breise a bhaineann le cothabháil níos glaine agus athruithe lann ó am go chéile.
Cé go bhfuil roinnt déantúsóirí lann ag streachailt le coinneáil suas le riachtanais táirgthe athraitheacha, tá ceannaire an tionscail i réitigh iompair ag athrú an tionscail ghlantacháin trí lanna a thairiscint a dhéantar as polúireatán tromshaothair atá ceaptha go speisialta agus a ordaítear agus a ghearrtar ar an láthair chun an seachadadh is úire agus buan a chinntiú.táirge.Ag baint úsáide as torsion, earrach nó teannasóirí aeroibrithe, ní chuireann glantóirí príomhúla isteach ar na criosanna agus na hailt, ach fós baintear an sruth go han-éifeachtach.Maidir leis na poist is deacra, úsáideann an príomhghlantóir maitrís de lanna chomhdhúile tungstain atá socraithe go trasnánach chun cuar tríthoiseach a chruthú timpeall na príomh-ulóige.Tá an tseirbhís allamuigh tar éis a chinneadh go bhfuil saol an phríomhghlantóra polúireatán de ghnáth 4 huaire sa saol gan athbhrú.
Ag baint úsáide as teicneolaíochtaí glantacháin criosanna amach anseo, leathnaíonn córais uathoibrithe saol na lann agus sláinte na gcreasa trí theagmháil lann-go-crios a dhíchur nuair a bhíonn an conveyor réchasta.Tá an teannóir aeroibrithe, atá ceangailte leis an gcóras aer comhbhrúite, feistithe le braiteoir a bhraitheann nuair nach bhfuil an crios luchtaithe a thuilleadh agus go n-aistarraingíonn sé na lanna go huathoibríoch, ag íoslaghdú caitheamh neamhriachtanach ar an gcreasa agus ar an nglantóir.Laghdaíonn sé freisin an iarracht na lanna a rialú agus a theannadh i gcónaí chun an fheidhmíocht is fearr a bhaint amach.Is é an toradh teannas lann ceart go seasta, glanadh iontaofa agus saol lann níos faide, go léir gan idirghabháil oibreora.
Is minic nach soláthraíonn córais atá deartha chun achair fhada a thaisteal ar ardluasanna ach cumhacht do phointí criticiúla mar an ulóg chinn, rud a thugann neamhaird ar leordhóthanacht “córais chliste”, braiteoirí, soilse, ceangaltáin nó trealaimh eile ar feadh fad an iompair.leictreachas.Is féidir le cumhacht cúnta a bheith casta agus costasach, rud a éilíonn claochladáin rómhóra, seoladáin, boscaí acomhal agus cáblaí chun an titim dosheachanta voltais thar thréimhsí fada oibríochta a chúiteamh.Is féidir le cumhacht gréine agus gaoithe a bheith neamhiontaofa i roinnt timpeallachtaí, go háirithe i mianaigh, agus mar sin ní mór d'oibreoirí modhanna malartacha chun leictreachas a ghiniúint go hiontaofa.
Trí mhicrighinitheoir paitinnithe a nascadh le ulóg idler agus leas a bhaint as an bhfuinneamh cinéiteach a ghintear le crios gluaisteach, is féidir anois na bacainní infhaighteachta a thagann le córais chúnta a chumhachtú a shárú.Tá na gineadóirí seo deartha mar ghléasraí cumhachta neamhspleácha ar féidir iad a aisfheistiú ar struchtúir tacaíochta díomhaoin atá ann cheana féin agus a úsáid le beagnach aon rolla cruach.
Úsáideann an dearadh cúpláil maighnéadach chun “stad tiomána” a cheangal le deireadh ulóige atá ann cheana féin a mheaitseálann an trastomhas lasmuigh.Téann an cosán tiomána, arna rothlú ag gluaiseacht an chreasa, i dteagmháil leis an ngineadóir trí lugs tiomána meaisínithe ar an tithíocht.Cinntíonn gléasanna maighnéadacha nach gcuireann ró-ualaí leictreacha nó meicniúla an rolla chun stop a chur leis, ach ina ionad sin tá na maighnéid scoite ó dhromchla an rolla.Tríd an gineadóir a shuíomh lasmuigh de chonair an ábhair, seachnaíonn an dearadh nuálaíoch nua éifeachtaí díobhálacha ualaí troma agus mórchóir.
Is é uathoibriú bealach na todhchaí, ach de réir mar a théann pearsanra seirbhíse a bhfuil taithí acu ar scor agus oibrithe óga atá ag dul isteach sa mhargadh ag tabhairt aghaidh ar dhúshláin uathúla, éiríonn scileanna sábháilteachta agus cothabhála níos casta agus níos criticiúla.Cé go bhfuil eolas meicniúil bunúsach fós ag teastáil, teastaíonn eolas teicniúil níos airde ó theicneoirí seirbhíse nua freisin.Mar gheall ar roinnt an riachtanais oibre beidh sé deacair teacht ar dhaoine a bhfuil scileanna iolracha acu, oibreoirí a spreagadh chun roinnt seirbhísí gairmiúla a sheachfhoinsiú agus conarthaí cothabhála a dhéanamh níos coitianta.
Beidh monatóireacht iompair a bhaineann le sábháilteacht agus cothabháil coisctheach ag éirí níos iontaofa agus níos forleithne, rud a ligeann do iompróirí oibriú go huathrialach agus riachtanais chothabhála a thuar.Faoi dheireadh, glacfaidh gníomhairí uathrialacha speisialaithe (róbait, drones, etc.) cuid de na tascanna contúirteacha, go háirithe i mianadóireacht faoi thalamh, toisc go soláthraíonn an ROI slándála réasúnaíocht bhreise.
I ndeireadh na dála, mar thoradh ar láimhseáil neamhchostasach agus sábháilte ar líon mór ábhar mórchóir, forbrófar go leor stáisiún láimhseála mórchóir leath-uathoibríoch nua agus níos táirgiúla.Féadfaidh feithiclí a bhíodh á n-iompar ag trucailí, traenacha nó báirsí, iompróirí achair fhada thar talamh a bhogann ábhair ó mhianaigh nó cairéil go trádstórais nó gléasraí próiseála, fiú difear a dhéanamh don earnáil iompair.Tá na líonraí próiseála fad-achair ard-toirte seo bunaithe cheana féin i roinnt áiteanna a bhfuil sé deacair teacht orthu, ach d'fhéadfadh go n-éireoidh siad coitianta go luath i go leor áiteanna ar fud an domhain.
[1] “Sleamhnú, Tuislí & Tite a Aithint agus a Chosc;” [1] “Sleamhnú, Tuislí & Tite a Aithint agus a Chosc;”[1] “Sciortha, tuislí agus titimí a bhrath agus a chosc”;[1] Aithint agus Cosc ar Sciorradh, Turais agus Titim, Riarachán um Shábháilteacht Cheirde agus Sláinte, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: “Bunúsanna Sábháilteachta Seoltóra”, Martin Engineering, Roinn 1, lch.14. Cuideachta Foilsitheoireachta Worzalla, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Le hardáin chlóite agus dhigiteacha atá ar thús cadhnaíochta sa mhargadh do na Tionscail Athchúrsála, Cairéalachta agus Láimhseála Bulc Ábhar, cuirimid bealach cuimsitheach, beagnach uathúil chuig an margadh ar fáil. seoltaí, agus tionscadail tionscail go díreach chuig láithreacha aonair ar an láthair ar fud na RA agus Thuaisceart Éireann. Le hardáin chlóite agus dhigiteacha atá ar thús cadhnaíochta sa mhargadh do na Tionscail Athchúrsála, Cairéalachta agus Láimhseála Bulc Ábhar, cuirimid bealach cuimsitheach, beagnach uathúil chuig an margadh ar fáil. seoltaí táirgí, agus tionscadail tionscail go díreach chuig suíomhanna aonair ar an láthair ar fud na RA agus Thuaisceart Éireann.Le hardáin chlóite agus dhigiteacha atá chun tosaigh sa mhargadh do na tionscail phróiseála, mhianadóireachta agus láimhseála ábhar, cuirimid bealach cuimsitheach agus beagnach uathúil ar fáil don mhargadh.seoltaí agus tionscadail tionscail go díreach chun oifigí a roghnú ar fud na RA agus Thuaisceart Éireann.Le hardáin priontála agus digiteacha atá chun tosaigh sa mhargadh le haghaidh athchúrsáil, cairéalú agus láimhseáil mórchóir, cuirimid cur chuige cuimsitheach agus beagnach uathúil ar fáil don mhargadh.Foilsithe go démhíosúil i gcló nó ar líne, seachadann ár n-iris an nuacht is déanaí ar sheoladh táirgí nua agus tionscadail tionscail go díreach chuig oifigí roghnaithe sa RA agus i dTuaisceart Éireann.Sin an fáth go bhfuil 2.5 léitheoir rialta againn agus go sáraíonn 15,000 léitheoir rialta iomlán na hirise.
Oibrímid go dlúth le cuideachtaí chun eagarthóireachta beo a sholáthar arna dtiomáint ag athbhreithnithe custaiméirí.Cuimsítear iontu go léir agallaimh thaifeadta bheo, grianghraif ghairmiúla, íomhánna a chuireann leis an scéal agus a chuireann leis an scéal. Freastalaíonn muid freisin ar laethanta & imeachtaí oscailte agus cuirimid iad seo chun cinn trí phíosaí eagarthóireachta tarraingteacha a scríobh a fhoilsítear inár n-irisleabhar, ár suíomh Gréasáin agus ár r-nuachtlitir. Freastalaíonn muid freisin ar laethanta & imeachtaí oscailte agus cuirimid iad seo chun cinn trí phíosaí eagarthóireachta tarraingteacha a scríobh a fhoilsítear inár n-irisleabhar, ár suíomh Gréasáin agus ár r-nuachtlitir.Freastalaíonn muid freisin ar thithe agus ar imeachtaí oscailte agus cuirimid eagarthóireachta suimiúla chun cinn inár n-irisleabhar, suíomh Gréasáin agus r-nuachtlitir iad.Glacaimid páirt freisin i dtithe agus imeachtaí oscailte agus cuireann muid chun cinn iad trí eagarthóireachta suimiúla a fhoilsiú inár n-irisleabhar, suíomh Gréasáin agus r-nuachtlitir.Lig do HUB-4 an iris a scaipeadh ar an lá oscailte agus cuirfimid d’imeacht chun cinn duit sa rannóg Nuacht & Imeachtaí ar ár suíomh Gréasáin roimh an imeacht.
Seoltar ár n-iris dhémhíosúil go díreach chuig níos mó ná 6,000 cairéal, iostaí próiseála agus gléasraí trasloingsithe le ráta seachadta de 2.5 agus léitheoirí measta de 15,000 ar fud na RA.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Seoladh Oifige: Ionad Gnó Redlands – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Seoladh Cláraithe: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, RA.Cláraithe le Teach na gCuideachtaí, uimhir chuideachta: 5670516.