Bhí drochthaithí ag Kasang Pangarep, mac is óige an Uachtaráin Joko Widodo (Jokowi), ar eitilt Batik Air nuair a cailleadh a bhagáiste ag Aerfort Kuala Namu i Medan, cé go raibh a eitilt ag dul go Surabaya.
Fuarthas an mála taistil féin agus cuireadh ar ais é oscailte. Ghabh Batik Air leithscéal as an eachtra mhí-ámharach freisin. Ach cad a tharlódh dá gcaillfí an mála taistil?
Mar phaisinéir aeir, tá cearta agat a gcaithfidh an aerlíne a urramú. Is cinnte go bhfuil an taithí a bhaineann le bagáiste a chailleadh an-trioblóideach agus cráite.
Nuair a bhíonn tú ag fanacht ar mhála taistil nó ar tháirge i mála taistil nach bhfuil le feiceáil ar an gcrios iompair ar feadh i bhfad, ar ndóigh bíonn tú cráite agus mearbhall.
Is féidir bagáiste a iompar ar bhealaí eile, mar atá i Kaishan. Tá an fhéidearthacht ann freisin go bhfágfar ag an aerfort imeachta thú nó go dtabharfaidh duine éigin leat thú. Cibé rud a tharlaíonn, ní mór aerlínte a chur faoi dhliteanas.
Liostaítear na rialacha maidir le bagáiste caillte nó damáiste paisinéirí aerárthaigh ar chuntas oifigiúil Instagram Angkasa Pura. I gcás caillteanais bagáiste, ní mór don aerlíne lena mbaineann a hoibleagáidí a chomhlíonadh.
Tá coigeartú déanta ar fhorálacha maidir le bagáiste freisin, agus ceann acu sin ná Ordanás Dliteanais Iompair Uimh. 77 de 2022, lena bhforáiltear cúiteamh as damáiste do bhagáiste paisinéirí.
Deir Airteagal 2 de rialacháin na hAireachta Cumarsáide go bhfuil an t-iompróir a oibríonn an t-aerárthach, sa chás seo an aerlíne, faoi dhliteanas as caillteanas nó damáiste do bhagáiste láimhe, chomh maith le caillteanas, scriosadh nó damáiste do bhagáiste seiceáilte.
Maidir leis an méid cúitimh dá bhforáiltear in Airteagal 5, mír 1, as cailliúint bagáiste seiceáilte nó ábhar bagáiste seiceáilte nó bagáiste seiceáilte damáistithe, déanfar cúiteamh de IDR 200,000 in aghaidh an chileagraim a thabhairt do phaisinéirí, suas le huasmhéid cúitimh de IDR 4 mhilliún in aghaidh an phaisinéara.
Déanfar cúiteamh a thabhairt do phaisinéirí aerlíne a ndéantar damáiste dá mbagáiste seiceáilte de réir chineál, cruth, méid agus branda an bhagáiste seiceáilte. Meastar go bhfuil bagáiste caillte mura bhfaightear é laistigh de 14 lá ón dáta agus am a shroicheann an paisinéir an t-aerfort ceann scríbe.
Deirtear i mír 3 den airteagal céanna go bhfuil sé de dhualgas ar an iompróir táille feithimh IDR 200,000 in aghaidh an lae a íoc leis an bpaisinéir as bagáiste seiceáilte nach bhfaightear nó nach ndearbhaítear a bheith caillte, laistigh de thrí lá féilire ar a mhéad.
Mar sin féin, forálann an rialachán freisin go bhfuil aerlínte díolmhaithe ón gceanglas maidir le hearraí luachmhara a stóráil i mbagáiste seiceáilte (mura ndearbhaíonn agus mura léiríonn an paisinéir go bhfuil earraí luachmhara i mbagáiste seiceáilte ag an tseiceáil isteach agus mura n-aontaíonn an t-iompróir iad a iompar, de ghnáth éilíonn aerlínte ar phaisinéirí a mbagáiste a árachú).