Bhí droch-thaithí ag Kasang Pangarep, mac ab óige an Uachtaráin Joko Widodo (Jokowi), le heitilt Batik Air nuair a cailleadh a bhagáiste ag Aerfort Kuala Namu i Medan, cé go raibh a eitilt ag gabháil go Surabaya.
Fuarthas an mhála taistil féin agus cuireadh ar ais é ar oscailt.Ghabh Batik Air a leithscéal freisin as an eachtra trua.Ach cad a tharlóidh má chailltear an mhála taistil?
Mar phaisinéir aeir, tá cearta agat nach mór don aerlíne meas a bheith agat orthu.Caithfidh an taithí ar chailliúint bagáiste a bheith an-trioblóideach agus annoying.
Nuair a bhíonn tú ag fanacht ar mhála taistil nó ar tháirge i mála taistil nach bhfuil le feiceáil ar an gcreasa iompair tarraingíonn sé ar aghaidh ar feadh i bhfad, ar ndóigh éiríonn tú feargach agus mearbhall.
Is féidir gur féidir bagáiste a iompar ar bhealaí eile, mar atá i Kaishan.Tá an fhéidearthacht ann freisin go bhfágfar thú ag an aerfort imeachta nó go dtabharfaidh duine éigin leat.Cibé rud a tharlaíonn, ní mór aerlínte a choinneáil cuntasach.
Liostaíonn cuntas oifigiúil Angkasa Pura Instagram na rialacha maidir le bagáiste paisinéirí aerárthach a cailleadh nó a ndearnadh damáiste dóibh.I gcás caillteanais bagáiste, ní mór don aerlíne lena mbaineann a cuid oibleagáidí a chomhlíonadh.
Tá forálacha bagáiste coigeartaithe freisin, ar cheann acu sin an tOrdú um Dhliteanas Iompair Uimh. 77 de 2022, a dhéanann foráil maidir le cúiteamh as damáiste do bhagáiste paisinéirí.
Deir Airteagal 2 de rialacháin na hAireachta Cumarsáide go bhfuil an t-iompróir atá ag oibriú an aerárthaigh, sa chás seo an aerlíne, faoi dhliteanas caillteanas nó damáiste do bhagáiste seolta, chomh maith le caillteanas, scriosadh nó damáiste do bhagáiste seiceála.
Maidir le méid an chúitimh dá bhforáiltear in Airteagal 5, mír 1, as bagáiste seiceála a chailleadh nó as inneachar an bhagáiste sheicte nó as bagáiste seiceála damáistithe, déanfar paisinéirí a chúiteamh i méid IDR 200,000 in aghaidh an chileagraim, suas go huasmhéid. cúiteamh RAI 4 milliún in aghaidh an phaisinéara .
Cúiteofar paisinéirí aerlíne a bhfuil damáiste déanta dá mbagáiste seiceála de réir chineál, cruth, méid agus branda an bhagáiste seiceála.Meastar bagáiste a bheith caillte mura bhfaightear é laistigh de 14 lá ón dáta agus ón am a shroicheann an paisinéir an t-aerfort cinn scríbe.
Sonraítear i mír 3 den airteagal céanna go bhfuil oibleagáid ar an iompróir táille feithimh RAI 200,000 in aghaidh an lae a íoc leis an bpaisinéir ar bhagáiste seiceála nach bhfuarthas nó nach ndearbhaítear a bheith caillte, laistigh d’uastréimhse trí lá féilire.
Mar sin féin, foráiltear leis an rialachán freisin go bhfuil aerlínte díolmhaithe ón gceanglas maidir le earraí luachmhara a stóráiltear i mbagáiste seiceála (mura ndearbhaíonn agus go dtaispeánann an paisinéir go bhfuil earraí luachmhara i mbagáiste seiceála ag an tseiceáil isteach agus má aontaíonn an t-iompróir iad a iompar, de ghnáth éilíonn aerlínte ar phaisinéirí iad a iompar). árachas a gcuid bagáiste.